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不过其距离中信证券仍有较远距离，例如在股票主承销总金额上，中信证券去年实现规模达1673.73亿元，而中信建投方面则为940.52亿元，相差43.81%，作为第三名的中金公司也紧随其后，达925.29亿元。马太效应持续头部的激烈竞争的同时，行业内的两极分化也更加明显。

2007年7月10日，受贿649万、滥发药品文号的郑筱萸因受贿罪、玩忽职守罪被执行死刑。郑筱萸死后11年，曾任国家食品药品监督管理总局药品认证管理中心综合处处长的刘晋回国投案自首，除了涉嫌贪污，他是否与“老上司”的案件有更多瓜葛，尚需拭目以待。

上世纪50年代，中国队是世界乒坛冉冉升起的新星，而日本是我们发起挑战的乒乓强国。在之后的二三十年里，中日对抗一次次上演，此后日本队实力下滑，中国队的主要对手变成了德国和新加坡。近两年的女子乒坛，随着新加坡、韩国的整体实力的下降，日本年轻一代的崛起，虽然实力差距依旧存在，但是中日对抗又重新成为了乒坛主旋律。

“当签表出来的时候，我就知道这次遭遇战会有多艰难了，也清楚这场注定成为焦点的对决是多么激动人心。我没打几场比赛就要遇到如此强劲的对手，看上去自己没有任何权利取胜。但是我还是做到了。这是让我倍感自豪的地方。”这是2006年赛会冠军时隔三年首次亮相法拉盛公园，没人知道她会展现出怎样的状态。但双方用一场堪称史诗的对决令这场首轮比赛永垂史册。

在中信建投擅长的债承领域，中信证券则在债券主承销额、公司债主承销额和公司债主承销家数多指标上屈居第二位，在债券主承销家数上也跟紧至行业第三名，排名位于招商证券（600999.SZ）之后。中信证券与中信建投在债券业务上的距离并不远。例如中信证券主承销总金额为6221.96亿元，仅与中信建投相差62.02亿元，几乎只是数单项目的差距。而在地方政府债实际中标金额上，中信证券则反超中信建投位列第一。

高关注是对新业态的高要求，安全是不容挑战的底线。从微博渠道以及网媒报道评论中，网民警惕网约车打车业务可能发生风险的观点依然可见。一方面，网约车有更多技术手段保障司乘安全，另一方面因为网约车以云平台覆盖全国出行市场，具有更大的体量，因此公众和政府对网约车的安全管控有更大的期待和更严格的要求。今年两会期间，交通运输部部长李小鹏表示，安全是政府和企业必须共同遵守的底线，无论是交通运输的新业态还是传统业态，必须把安全放在首位。