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针对山东高速公路限速值过低，“断崖式限速”“过山车式限速”突出的现象，公众吐槽早就有之。在社交平台上，相关话题甚至催生了种种段子。此次山东省公安厅在全省启动专项排查治理行动，也算是给饱受不合理限速困扰的民众一个有针对性的回应。众所周知，高速公路限速，本是为了增加道路行驶安全，也是全世界的通行之举。但，限速也得讲究章法，并非越低越好。限速超出合理的安全阈值，不仅浪费了道路资源，降低了通行效率，在客观上也将导致超速多发，从而有损道路限速管理本身的公信力。特别是同一路段之中的短距离“断崖式限速”，还可能增加交通事故的发生几率，反而违背了限速保安全的初衷。此问题的严重性，不应该低估。

A股结构生变，向龙头公司集中殷瑞飞也指出，在看好权益市场整体机会的同时，应该看到未来A股市场的结构也将发生变化，即向龙头公司、价值蓝筹集中。从估值体系来看，外资以及长线机构资金占比的增加将深刻影响A股的估值体系，拥有核心竞争力的龙头公司的价值将被充分发掘，助推核心资产走向溢价。从企业盈利状况来看，中国经历了过去几十年以高杠杆、高投入为特征的粗放式增量发展模式之后，逐渐进入到以高效率、集约化为特征的存量发展模式。在存量时代，增长方式是“排他式”的，龙头公司通过市场份额扩张实现增长，小公司市场空间受到挤压。沪深300指数成份股由A股中规模最大、流动性最好的300只股票组成，平均市值超过1000亿元，均是各行业最优秀的龙头企业，集中了大部分的A股核心资产，在未来较长时间内将是比较优的投资选择。

金融机构出资人结构非常复杂，特别是各级政府成为出资人，金融机构主要管理者与金融监管负责人同为政府任命，给金融机构的管理增加了很大难度。2018年7月8日，《中共中央 国务院关于完善国有金融资本管理的指导意见》明确了财政部和地方财政部门经国务院授权履行国有金融资本出资人职责，争议了十余年的国有金融资本出资人监管职责由谁（人行或财政或国资委等）履行的问题有了确定的答案。财政部门主要是对国有金融资本（包括中国人民银行，其全部资本由国家出资，属于国家所有）行使出资人职权和承担保值增值等责任。金融监管部门不再履行金融机构出资人管理职责（金融监管部门承担着重要的市场监管职能，若同时履行部分金融机构的出资人管理职责，会影响金融监管的权威性、公正性和有效性，容易导致道德风险。为避免利益冲突），主要负责对各类所有制金融机构的外部监管，通过“管风险、管法人、管准入”以实现合规和审慎监管的要求。中央和国家机关有关部委、各级财政部门以及地方政府对金融监管部门的监管不得干预。

8月23日，国新办举行国务院政策例行吹风会，文化和旅游部党组成员王晓峰介绍进一步激发文化和旅游消费潜力有关情况。中国网 孙宇 摄中国网8月23日讯（记者 董小迪）文化和旅游部党组成员王晓峰今日表示，鼓励景区尤其是资源脆弱型景区推行门票预约，保障游客的体验度。到2022年，5A级国有景区将全面实行门票预约制度。

司机在接受警方问询时表示，“我是被雇佣的，他们雇佣了我七天，每天工作17个小时”。司机称，刘强东把女学生从车前拉到后座。后来，他从后视镜中看到两人亲吻、抚摸，且刘强东曾几乎整个人都在女学生身上，但是，他在车程中并没有听到女生说不、停下来或求救。

程维要去美国投资Lyft，投资人都不同意，包括Lyft的股东都不同意。但是程维非常坚持，还说服了腾讯、谷歌跟着去投。最后，滴滴成了Lyft的股东。不光如此，印度的Ola、东南亚的Grab、巴西的“99”，都接受了滴滴抛来的橄榄枝。到2016年，Uber在中国市场共计已经烧掉了20多亿美元，滴滴却越长越大，Uber不仅没能干掉滴滴，自己的后院反而被逐步蚕食。